破碎锤轴主要由主轴、锤体、锤头、两端的轴承座及轴承、密封件等构成。它利用两端轴承座固定在破碎主架体上，主轴两端均可装联轴器，与减速器输出轴相连，承接传递的动力，使锤轴开始运转。破碎主轴转速约400r/min，因而主轴轴承采用锂基脂润滑，润滑脂通过手动泵由操作者定期注入。
在煤矿井下使用中锤轴上存在的一些问题主要是主轴轴承或密封件损坏；锤头严重磨损或松动脱落丢失；紧固螺母松动或锈死无法拆卸维修等。
在经多次维修及实地调查后发现轴承损坏多为缺油发热导致，而导致润滑不足的原因在于轴承座注油孔结构不合理，注脂孔位置较为复杂，油脂需从轴承座端面进入后从轴承外圈小油孔进入内部，由于油脂本身黏度较之稀油要高很多，所以这种结构注油比较困难，另外采用脂润滑一般都定期注脂，在这段时间内混合有煤尘的油脂极易堵塞油孔，给下次注脂造成困难。
针对这些问题对轴承座结构进行改动，将注油孔改在轴承盖上，且将轴承座内腔适当加大来增加容脂量，油脂可直接注到轴承滚珠部位而不再经过外圈小油孔，降低油孔堵塞可能性。另外在轴承座相对进油口另一端钻一透气孔，它的作用是可增加注油脂时的流动性，且也可将内部较脏油脂尽可能排出，方便新油脂进入。
在使用中锤头松动丢失等情况也比较普遍，锤头是在作业中直接与煤块接触的零件，煤块靠它的击打而碎裂。锤头的尾部呈圆柱形且带有内螺纹，与锤体上的孔配合后用螺栓从尾端拧紧，螺栓带有防松装置，在作业过程中由于其工况恶劣防松装置极易因振动丢失零件而失效，致使锤头脱落。
根据这种情况对锤头进行了改动，将其尾端圆柱部位加长加细，原来与锤体配合为间隙配合改为过渡配合，这样由于配合更紧更长，在作业时锤头相对锤体的移动与原来相比要减小很多，且锤头在使用中会有轻微变形，使其松动的可能性大大降低。另一方面，对锤头整体进行热处理调质，在其顶端利用耐磨焊条加焊耐磨层，提高锤头硬度，降低锤头更换频率，从而可达到减轻工人劳动强度的目的。
在实际生产使用中锤轴组件的拆装维修是必不可少的，但在拆卸时存在困难，即两端紧固螺母一侧难以拆下，而另—侧则较容易甚至会松动，这主要是因为主轴两端安装的是同样的紧固螺母，旋向相同，在锤轴运转中由于惯性，一端被不断旋紧，而另一端则有被反向旋转而松动的趋势，尽管紧固螺母采用紧定螺钉的防松措施，但由于井下条件恶劣，在运转中紧定螺钉会由于震动而失去效用。
因此对这一结构也作了进一步改进，将紧固螺母本身厚度减薄，去掉紧定螺钉，而采用圆螺母加止退垫，止退垫装在圆螺母与紧固螺母中间，利用止退垫及两螺母的互锁作用，这样两端紧固螺母就不会在运转中随着锤轴转动而或紧或松，较好地 了以上存在的问题。
“千淘 漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”河南红星机器，破碎设备 制造厂商，拥有悠久的制造历史和先进的技术研发资质，为客户的腾飞打造坚固的翅膀！